Оглавление:

Келли Эммет принимает TR3
Келли Эммет принимает TR3
Anonim
Изображение
Изображение

В итоге я ушел из офиса на несколько дней, чтобы попробовать канадский синглтрек на TransRockies Challenge. Там я встретился с профессиональным райдером Giant Келли Эммет вроде того. День за днем она измельчала поле. Мне посчастливилось занять место на подиуме, поэтому у меня было несколько минут, чтобы спросить ее о гонке и ее новых раскопках.

Что ждет тренировки на чемпионате мира после такого объемного блока тренировок?

В следующие пару дней много вождения и восстановления. На самом деле, когда я вернусь в Колорадо-Спрингс, я надеюсь поработать на скорости для гонок на короткие дистанции. Но до чемпионата мира по Уиндэму, который пройдет в последние выходные августа, осталось немного времени.

Почему первый этап был для вас самым увлекательным?

Больше всего я повеселился на первом этапе гонки. Я думал, что одиночная трасса была очень интересной, и было приятно проехать большую часть трассы. Я не любитель быстрых походов, поэтому в День 3 мне действительно пришлось нелегко. Мне также понравилось, что скользкая грязь была дополнительной проблемой.

Значит, вы сделали это ради очков и тренировок к чемпионату мира?

Да, в этом году наша команда поехала в Даунивилл, и мы упустили очки UCI на гонке Colorado Springs PRO XCT. Поэтому мы подумали, что эта гонка станет отличной возможностью набрать очки и помочь нам занять стартовые позиции на чемпионате мира. Быть впереди стартовой решетки на чемпионате мира по футболу действительно может сильно повлиять на то, как вы финишируете.

Это была ваша первая гонка на этапе?

Нет, это был мой второй этап гонки. Я участвовал в гонках BC 7 два года назад и получил огромное удовольствие! Было здорово просыпаться каждый день и знать, что я буду кататься по сладким эпическим тропам и иметь возможность увидеть одни из самых красивых сельских мест, которые большинство людей никогда не увидят и не испытают.

Неудивительно, что вы разорвали первый этап, на каких шинах вы ездили?

Да, на этом этапе важны были хорошие грязевые шины. Я использовал Michelin Rippers спереди и новую шину прототипа, которая выйдет в 2011 году, сзади. Обе шины имели немного больший объем - 2,1, но я смог проехать более низкое давление в шинах, и у меня было сцепление с корнями.

Вы уходили с победой на каждом этапе. За какими парнями вы гнались на первом и втором этапе?

Как вы узнали об этом? Что ж, ребята из команды Timex. Они стартовали на 3 минуты раньше меня в день трассы на время и сказали мне на старте гонки, что их цель - побить меня. Так что, конечно, это было проблемой. Я погнался за ними и поймал их примерно на полпути. Это был просто хороший способ мотивировать себя во время столь долгого TT. На втором этапе я просто старался оставаться в передней группе так долго, как мог. В итоге я оказался с белигианской и британской командой на выезде и смог проработать с ними до финиша. Было приятно быть в группе, ведь до финиша ехали 25 км грунтовой дороги. Я просто пытался участвовать в гонках с некоторыми девушками, которые участвовали в 7-дневной команде смешанного дуэта, так как они будут участвовать в Кубке мира в конце месяца.

Вы убрали гипервентиляцию на первом этапе?

Черт возьми нет! Это было тяжело! Но я смог проехать около 95%. Думаю, мне приходилось дважды выходить из велосипеда, чтобы немного поработать. Я был очень доволен этим, так как я не очень силен в крутых подъемах. Я был действительно удивлен, насколько хороша тяга. Я бы посмотрел на несколько подъемов и подумал: «Ни за что», но, в конце концов, закончу восхождение целиком.

Последний этап, вы чистили спуск?

Черт возьми, нет! Это было безумием. Я даже спросил Адама, сделал ли он это, и он сказал, что пытался, но не смог. Да, я более осторожен в конце долгого гоночного дня. И, я ломал себя несколько раз за эти годы, поэтому я не хочу рисковать получить травму. Я старею!

В поход на велосипеде вы были с группой или самостоятельно? О чем вы думали во время марша в гору?

Ты, должно быть, шутишь! Эта мысль приходила мне в голову 4 раза во время гонки. Я не мог поверить в то, через что мы шли и сколько на самом деле было пеших прогулок. Я подумал, что в ночь перед сценой они преувеличивают описание трассы. Я был с группой людей в конце похода на велосипеде, а потом остался один. Я уже упоминал, что плохо хожу на велосипеде?

Было ли это комбинацией плеча и толчка, чтобы добраться до Разделения?

О, я никогда не взваливаю на плечи свой велосипед. В конечном итоге вам будет намного легче толкать велосипед, если только это не густая грязь. Если бы я участвовал в более короткой гонке, я бы подумал о плечах.

Питание - это ключ к участию в гонках. Что вы готовили на ужин? Или у вас было TR меню?

Моя мама помогла мне приготовить ужин, так что было здорово поесть дома. Я слышал еду

был хорош в TR3, но я взял с собой свой большой 5-колесный трейлер, так что у нас была хорошая кухня, чтобы готовить еду. Адам придерживается диеты с высоким содержанием жиров, поэтому на завтрак было много яиц и бекона, мясной рулет и зеленый чили моей мамы с тако, лососем и картофелем. Я не сижу на строгой диете и буду есть практически все. Мне просто нравится съедать большое количество еды во время многодневных гонок. О, и мы попали в тайское заведение в Ферни, которое было потрясающе хорошим. Кто бы мог подумать?

Была ли ваша мама вашей поддержкой? Как круто.

Да она была. Мне нужно было, чтобы кто-то водил трейлер на каждый этап, а она никогда раньше не видела эту часть страны, поэтому она была готова принять вызов. Было потрясающе иметь рядом с ней. Не знаю, что я делал без нее. Над трейлером много работы, и было приятно знать, что он попал в хорошие руки. Она совершила несколько длительных поездок по пересеченной местности на своем шоссейном велосипеде, поэтому она знала, что нам нужно после гонок и как вести себя, когда мы капризничаем.

Изображение
Изображение

Каков был ваш план восстановления сразу после этапа?

Пить, есть, спать. Готовься к завтрашнему дню..

Я вижу, у вас есть фургон для сутенеров. Это новое приобретение?

Да! В мае этого года я купил большой игрушечный тягач с 5 колесами. У меня были планы возить свой мотоцикл и 5 байков по стране в течение года и жить им. Ну, я бывал во многих местах, но мне пришлось сократить количество игрушек в зависимости от поездки, которую я запланировал, и количества людей, оставшихся в трейлере. У меня было 6 человек для T3, и я был рад, что на мотогонках не было на борту.

Я знаю, что вы проехали два последних этапа TR. День 6 был довольно насыщенным. Ты всю петлю проехал? Что было самым сложным на этом этапе?

День 6 был одним из самых тяжелых, которые у меня когда-либо были на велосипеде. Первые 30 команд были отправлены на прохождение полных 72 км, а остальные команды были отправлены по грунтовой дороге, которая вырезала около 30 км трассы и не поднялась почти на такую высоту. Шел дождь и было очень холодно. Мы были над линией деревьев, где не было особой защиты. Люди там начали переохлаждаться. Моей единственной мыслью было продолжать двигаться вперед и не останавливаться. Смесь дождя и снега - это худшие условия, в которые можно попасть, потому что просто невозможно согреться. В тот день у нас ушло почти 6 часов. Позже один из парней Kona признался мне, что помочился на руки, чтобы согреться и застегнуть куртку.

Я знаю, что вы использовали бутылку для TR3, а как насчет TR?

Да, я использовал бутылки для TR3, потому что у нас был помощник в зонах подачи, поэтому мы могли получить бутылку во время гонки. Последние 2 дня я был один, поэтому я использовал свой рюкзак для гидратации Fox и мог брать с собой дополнительную еду и одежду, что спасло меня на 6-й день.

Мы знаем, что вы отлично спускаетесь, и у вас есть результаты в Даунивилле и SD в Ашленде, чтобы доказать это. Превышает ли ваша мото-езда оттачивание этих навыков?

Да, я начал кататься на мотоциклах около 5 лет назад и действительно заметил разницу в моем стиле катания. Поскольку скорости на мотоцикле выше, вы должны уметь находить трассы на более высоких скоростях и использовать больше своего ядра для управления велосипедом. К тому же это чертовски весело! Это все равно, что все время спускаться и никогда не подниматься на холмы. Я чувствую, что оба эти занятия действительно дополняют друг друга. Самая сложная часть занятий обоими видами спорта - это сбалансировать уровень энергии. Слишком много времени на мотоцикле заставляет меня медленнее кататься на велосипеде, поэтому мне приходится ограничивать количество времени на мотоцикле в течение сезона. Но мне просто нравится спускаться и заставлять себя тусоваться с парнями.

Изображение
Изображение

У тебя есть планы заняться мото-катанием? Какая у вас поездка?

О, да! Большие планы. Мой брат приедет навестить меня в сентябре, и мы собираемся прокатиться на неделю в Крестед-Бьютте, Аспене и Ганнисоне, а затем в календаре осталось еще несколько гонок эндуро, которые я надеюсь провести этой осенью. Есть очень много мест, где я хочу прокатиться и проверить, но у меня мало времени, пока я все еще участвую в гонках. Мне очень нравится кататься из города в город по одиночной трассе и по горным перевалам с одним сухим мешком с одеждой и кредитной картой. Так что я увижу гораздо больше этого в моем будущем, когда я уменьшу гонку на горных велосипедах.

Как долго ты катаешься на Giant for Women? Зачем им?

Я был с Giant 4 года, а затем я начал кататься под Giant for Women на второй год с Giant. Giant - действительно отличная компания, частью которой можно стать и участвовать в гонках. Их больше заботит наше присутствие в СМИ, чем результаты гонок. Когда гонки идут неважно, это снимает большое напряжение. Так что мне очень повезло быть частью компании, которая заботится о своих гонщиках и чувствует, что они могут предложить больше, чем просто результаты гонок. Они также поддерживают нас в выполнении других действий и позволяют нам проявлять индивидуальность.

Мне также очень нравится, как Giant For Women начинает проявлять инициативу по привлечению большего числа женщин к велоспорту, проводя курсы механиков и навыков, а также организовывая поездки по всей стране. Нам нужно больше женщин на велосипедах, и они прилагают все усилия, чтобы это произошло. В наши дни я замечаю, что меньше женщин участвуют в гонках, и я думаю, что очень важно попытаться принять более активное участие. Они также спонсируют больше женских групп и гоночных команд.

Как вам ваш гимн? Вы когда-нибудь ездили на 29er?

Я был так счастлив иметь Anthem на TR3. Он отлично справляется и значительно упрощает езду в этих грязных условиях. Я не мог поверить в то, что могу лазить на этом байке. Он так хорошо отслеживал крутые подъемы и позволял мне чувствовать себя комфортно на спусках. Я даже не могу представить, чтобы на этой гонке катался на жестком хвосте. К концу трех дней ты будешь так избит.

Я ездил на 29er и мне нравится кататься на них, но еще не ездил ни на одном из гигантов. Только в этом году появилась высококлассная модель, которая была бы достаточно хороша, чтобы участвовать в гонках на высшем уровне. Так что, надеюсь, в следующем году я смогу проверить одну из них.

5 дней на байке. Любые повреждения задней части. Если да, то какое лекарство?

На самом деле, нет. Я был очень удивлен. Обычно я это делаю во время этапных гонок на горных велосипедах, но в этом году все было не так. Использование хорошей смазки для замши перед каждой гонкой действительно может помочь предотвратить натирание в этой области. Но у меня был этот тренер, когда я только начал гоняться, и он не разрешал мне использовать какой-либо крем из замши. Он сказал мне, что я стану зависимым и никогда не буду его употреблять. Так что я никогда особо не использую эти вещи. Как раз в экстренных ситуациях на этапе гонок.

Рекомендуемые: