Тревожный подъем мотоцикла-призрака
Тревожный подъем мотоцикла-призрака
Anonim

Придорожные святыни, отмечающие место велосипедных трагедий, появляются повсюду, что свидетельствует о том, насколько мало мы достигли прогресса в повышении безопасности езды на велосипеде. Пришло время организовать.

Раскрасьте старый велосипед в белый цвет и поместите его на придорожную сцену смерти велосипедиста, и вы получите велосипед-призрак. Это разновидность крестов, расставленных на Западе для обозначения мест смертельных аварий, за исключением того, что байки-призраки не являются конфессиональными и несут в себе второе послание, отличное от горя, сообщение, предназначенное для водителей: хватит нас убивать.

Во время групповых поездок в начале этого лета в Боулдере, штат Колорадо, коллеги-велосипедисты указывали на байки-призраки, как на выбоины и камни, протянутой рукой и мельком указательного пальца. Вот один для спортсмена из колледжа из Южной Америки, который на крутом повороте выехал на полосу встречного движения. Вот еще один для молодого отца с тремя детьми школьного возраста и страстью к шоссейным гонкам; его вытащила загорелая пьяная водитель с половиной 32 пачки домашнего помола в ее организме. Поверните направо, и там будет третий выкрашенный храм триатлонистки Ironman, которая была убита, когда ехала в конусах, по словам юридической группы, которую наняла ее семья, а полиция заявила иначе. (Полиция, мой друг-адвокат, недавно обратился ко мне, кажется, всегда на стороне водителей, а не велосипедистов.)

Это были три из семи смертельных случаев на велосипеде (плюс как минимум две почти смертельные черепно-мозговые травмы бывших велосипедистов), которые произошли в округе Боулдер в течение примерно 12-месячного периода, достигшего кульминации в 2017 году. Смерти и травмы всколыхнули велосипедное сообщество.

Из этого количества, только в одном случае смерти и одной черепно-мозговой травме (в результате которой была отрублена рука), несомненно, были виноваты велосипедисты, оба увеличивали скорость Тур де Франс на спусках с встречным движением. В остальном вы можете винить водителей, которые отвлекаются (причина 72% всех происшествий с велосипедами и автомобилями, по данным Ассоциации безопасности шоссе губернаторов), находятся в состоянии алкогольного опьянения или просто агрессивны на постоянно загруженных дорогах. Напомню, что этот подсчет взят из Боулдера, возможно, самого велосипедного и велосипедного города по эту сторону Брюсселя. По оценкам того же исследования 2015 года, проведенного GHSA, по всей стране умерло еще 55 велосипедистов, средний возраст которых увеличился до 45, поскольку все больше взрослых ездят на велосипедах для фитнеса и отдыха.

Велосипедных дорожек и велосипедных дорожек и бесплатных блинов для пассажиров недостаточно. Велосипедисты должны осознавать свою безопасность - это нельзя отрицать, - но они также должны защищать себя. Новая некоммерческая организация в Боулдере занимается именно этим и должна служить образцом для велосипедных городов повсюду. Cyclists 4 Community начиналась как предприятие по сбору средств, чтобы помочь жертвам наводнения 2013 года, опустошившего города Джеймстаун и Лион, популярные места среди велосипедистов. Все усилия увенчались успехом, и на сегодняшний день было собрано более 250 000 долларов. (Полное раскрытие: я езжу с организаторами C4C и помогал им в разработке рекламных материалов после наводнения.)

После того, как города были восстановлены, C4C нашла долгосрочную цель - защищать велосипедную безопасность. Сегодня группа использует свои средства по сбору средств и объединяет усилия, чтобы лоббировать местное правительство, чтобы разместить световые знаки на загруженных велосипедных маршрутах, напоминая водителям и велосипедистам о том, что они должны пересекать дорогу и ожидать интенсивного движения. Одна из попыток, как говорит Расс Чендлер из C4C, совладелец магазина велосипедов Full Cycle в Боулдере, состоит в том, чтобы подать прошение городским транспортным властям о строительстве короткого участка выделенной велосипедной дорожки, чтобы велосипедисты по дорогам и гравию безопасно миновали опасный участок шоссе (два призрака велосипеды) и выезжайте на менее загруженные дороги графства. C4C также работает с существующими группами, продвигая безопасные велосипедные маршруты в школы. И группа начала переговоры с местным клубом горных велосипедов, чтобы увидеть, как они могут работать вместе, чтобы заставить горных велосипедистов более безопасно путешествовать по тропам. C4C также покупает велосипедные фонари по цене или борется с пожертвованиями и раздает их бесплатно. Даже самые сильные велосипедисты по боулдерингу теперь мигают задними фонарями в светлое время суток - привычка, которая считалась табу всего несколько лет назад. На местном уровне большая заслуга в этом принадлежит C4C.

Велосипедных дорожек и велосипедных дорожек и бесплатных блинов для пассажиров недостаточно.

В качестве доказательства силы такой защиты адвокат, баллотирующийся на пост окружного прокурора, недавно запланировал беседу с толпой в среду Morning Velo - еженедельную спонсируемую групповую поездку с глубокими организационными связями с C4C, которая принимает до 150 участников в неделю в поисках их поддержка. Он выполнял обещание, что привлечет водителей к ответственности за аварии с участием мотоциклов. Этот тип разъяснительной работы возможен только тогда, когда велосипедисты объединяются.

Такая организация меняет направление велоспорта. Как и в случае с лыжниками-лыжниками, обсуждающими снежный покров, о безопасности велосипеда теперь говорят открыто. Участники групповых поездок в выходные дни выбирают гравийные дороги, где поездка по двое или трое в ряд не является самоубийством. Тяжелая поездка на обед, которая отправляется из штаб-квартиры велосипедной одежды Panache по четвергам, включает в себя специальные секции для сброса (атаки!), Заранее намеченные, чтобы группа могла оставаться вместе (и в большей безопасности) на более загруженных участках. Я перестал кататься на фестивале страданий, который проводится дважды в неделю, под названием «Поездка на автобусной остановке», в начале августа после серии аварий, а в одном особенно безрассудном выезде группа из 30 человек пересекла пробку в час пик, чтобы выжить при боковом ветре. Сегодня пассажиры на автобусной остановке будут одевать гонщика за нападение, объезжая группу в пробке. Недавно вышедший на пенсию профи Мэтт Кук - он носил майку альпиниста на Туре Юты и до сих пор бьет всех претендентов на Вело-среду утром - поспешил сказать группам, чтобы они не участвовали в спусках по открытым дорогам, которые не были очищены от песка. «Я видел достаточно обломков», - говорит он.

Мы наблюдаем начало движения, которое может привести к тому, что водители будут привлечены к ответственности за свои преступления, а велосипедисты также возьмут на себя ответственность за свою безопасность. Чтобы внести свой вклад, делайте то, что сделал C4Ch, и будьте организованы, чтобы вы могли сообщить местным выборным должностным лицам и судебной системе, что жизнь на велосипеде имеет значение.

Кроме того, катайтесь по грязи, держитесь на тротуаре, не вступайте в негативные отношения с ненавистниками (символ мира лучше, чем птица) и зажгите свой велосипед. Человеческий глаз особенно хорошо видит движение. Вот почему мы можем заметить муравья на тротуаре с высоты шести футов. Для водителя мигающий красный свет одновременно привлекает внимание и является признаком необходимости остановиться.

Я рад видеть, что общение ведет к мужскому кодексу молчания о безопасности в спорте, но я не уверен, что я чувствую к байкам-призракам. Как и в случае с другими придорожными святынями, я сочувствую скорбящим - я тоже потерял друга и коллегу в этом году, когда сторонник Эндрю Тилин был убит, когда менял квартиру на оживленной дороге в Техасе. Если они помогли вернуть велосипедистов к безопасности, то велосипеды-призраки послужили еще большему благу. Но я бы не хотел, чтобы наши просторы превращались в кладбища.

Цель состоит в том, чтобы выкрасить в белый цвет меньше мотоциклов.

Рекомендуемые: